SJC-admin#1
2014-04-13 19:10:48
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S/O裝貨單係所有船運文件中最為原始者，為船舶裝貨之憑証。此文件就託運人而言，為船公司同意配予其在某一特定船舶上艙位之憑証；就船舶而言，此為船公司通知船上，准許裝船之通知，並非代表船公一定要接受託運人之貨物，許多船公司的S/O上，大多會於背面註明下列之條款：“裝貨單之接受，僅代表接受訂載，運送人得僅裝載貨物之一部或改裝運送人之其他船隻或拒運貨物之一部或全部。”但是，在正常情況下，上述之情況並不多。
一般的S/O型式，內容多大同小異（依各CARRIER有所不同）。但值得注意的是，S/O之格式與載貨證券的各欄有許多地方雷同。S/O上的許多資料，是作為製作載貨證券(BILL OF LADING;B/L)之參考。一般而言，S/O上應有下列諸內容（載貨證券 BILL OF LADING;B/L亦有者，以*加註）；*船名、*航次、*S/O NO.、*SHIPPER(託運人)、*CONSIGNEE(收貨人)、*NOTIEY PAPTY到貨通知人、*裝貨港、*缷貨港、*貨物標誌、*品名、*件數B/LB/L一之件數係以實際出貨量為準、*重量(B/L上之重量大多係以公證行量出來的為依據)、*運費之付費方式（預付或到付）、*報關行之名稱、電話、及領提單處等項。
在實務上S/O，不只一張，通常船公司係用非碳複寫紙作為一份數聯，大多由報關行繕打，主辦人員簽名後再交給各相關單位（託運人、文件部門、業務部門、港口代理行、貨櫃場、公證行等）處理。
一般的S/O型式，內容多大同小異（依各CARRIER有所不同）。但值得注意的是，S/O之格式與載貨證券的各欄有許多地方雷同。S/O上的許多資料，是作為製作載貨證券(BILL OF LADING;B/L)之參考。一般而言，S/O上應有下列諸內容（載貨證券 BILL OF LADING;B/L亦有者，以*加註）；*船名、*航次、*S/O NO.、*SHIPPER(託運人)、*CONSIGNEE(收貨人)、*NOTIEY PAPTY到貨通知人、*裝貨港、*缷貨港、*貨物標誌、*品名、*件數B/LB/L一之件數係以實際出貨量為準、*重量(B/L上之重量大多係以公證行量出來的為依據)、*運費之付費方式（預付或到付）、*報關行之名稱、電話、及領提單處等項。
在實務上S/O，不只一張，通常船公司係用非碳複寫紙作為一份數聯，大多由報關行繕打，主辦人員簽名後再交給各相關單位（託運人、文件部門、業務部門、港口代理行、貨櫃場、公證行等）處理。
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