近年來，越來越多的大陸內陸城市致力建構交通樞紐，發展現代綜合交通物流業。

正在陜西西安舉行的第八屆中國西部國際物流產業博覽會上，與會專家與行業代表認為，物流業不但是貫穿所有產業的基礎性、戰略性產業，也正成為大陸內陸經濟飛躍發展的「風向標」。

新華社報導，以中國西北部城市西安為例，雖地處內陸，但西安成為區域物流樞紐的區位優勢明顯。依託中國北方第二大門戶樞紐機場西安咸陽國際機場和亞洲最大的高鐵客運站，西安搭建國際內陸港平台和國際空港平台，逐漸成為「一帶一路」重要的交通商貿物流中心。

同樣不沿邊不靠海、地處內陸的銀川市近年來依託綜合保稅區的建立，加快與中東、中亞地區的經貿交流。

在銀川綜合保稅區管委會副主任朱俊東看來，現代物流業的發展對於銀川乃至所有內陸城市都非常重要，「大力發展現代物流業，能彌補以前內陸地區與沿海地區的差距，聚集更多產業，吸引更多企業，讓內陸地區有機會彎道超車」。

內陸地區發展樞紐經濟，吸引越來越多的物流企業。2017年京東全球物流總部選擇落戶陜西，普洛斯、順豐等知名物流企業也紛至沓來，一條以西安為中心，布點陜西、輻射大陸全國的現代物流新經濟走廊正在形成。

京東集團副總裁、西北地區總經理孫桂宇指出，2017年5月京東集團宣布將全球物流總部、無人系統產業中心、京東雲陜西大數據中心布局西安。結合陜西輻射西北的地域優勢，京東在陜西建立智慧物流基地，未來將成為集團大陸最大的綜合性智慧物流產業基地。

他說，京東在陜西，力爭於「十三五」末形成產值超過1000億元（人民幣）的產業集群，大幅帶動區域就業、稅收，並促進高科技和物流人才的儲備和培養。

中國宏觀經濟研究院綜合運輸研究所所長汪鳴認為，大陸內陸城市迎接依靠要素聚集在更高水準上發展組織型產業的機會，以服務現代化過程中的產業組織、要素聚集、價值提升帶來的高品質規模經濟發展機會。

源自: 聯合新聞網

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「對不起，我要趕去北京的高鐵，先走一步。」

在上海開會，客戶突然這麼跟我說。一開始覺得有點奇怪，但仔細想就不會，北京到上海的航班雖然只要2個小時，但經常誤點，幾乎成為常態，有時長達數小時，還不如搭高鐵舒適，只要4個半小時，最重要是不會晚點。

全世界未來趨勢走向區域化，強調各城市點與點的連結，交通工具和基礎建設的進步加快了區域間的融合。

中國大陸推動「一帶一路」建設，中國往歐洲的火車已開通多班，稱為「中歐班列」，現已成為中國西進戰略的重要組成部分，上升到國家戰略的高度。2017年中歐班列開行班次較去年同期增加612列，增長158%，許多中亞和東歐國家如哈薩克和拉脫維亞，都因此找到和世界的連結。

一帶一路，連結歐亞，超級前瞻

連結香港和深圳、廣州的廣深港高鐵近期已接近完工，預計明年通車，從香港到深圳和廣州只需14分鐘和48分鐘，形成一小時生活圈。上周香港政府公布「一地兩檢」方案，在九龍站設立一個「內地口岸區」，離港和抵港可在同一地點完成，有人說這是「割地賣港」，影響香港主權，但就方便性來說，絕對符合市場需求。

香港打通珠三角網絡，非常前瞻

東南亞叫車軟體業者Grab上周表示，已從中國業者滴滴出行和日本軟銀籌資達20億美元。Grab經這輪籌資，估值攀至60億美元，成為東南亞最有價值的新創公司。Grab在東南亞第三方叫車市占高達95%，主宰該地區隨叫隨到運輸平台的市場。

亞馬遜上周在新加坡推出2小時到貨服務，是這個電子商務巨人迄今進軍東南亞市場最大的舉動。人口僅500萬人的新加坡躍升為亞洲新電商中心，物流格局也將隨之改觀，新加坡能，台灣為什麼不能？

新加坡在電子商務及共享經濟領域，前瞻視野非凡

新加坡人創造了打敗Uber的公司，台灣呢？郭台銘的戰略夥伴軟銀孫正義最近趁著Uber經營危機、創辦人離職，正積極尋求收購Uber數十億美元的股份，未來可能會聯合Grab，一統全球叫車服務的生態系，可惜台灣卻仍走不出和Uber抗爭的陰影。（編按：美國CNBC援引消息人士報導，軟銀投資Uber這一談判已宣告失敗。）

日本靠著孫正義，在共享經濟的前瞻程度，無人能出其右

簡單來說，全球在交通運輸，有兩大方向：第一是加強城市彼此間的連結，形成更廣闊的區域，台灣有作為樞紐的條件，卻不願和中國連結，以致被邊緣化，各城市之間也缺乏協調及連結。第二在城市之內，不會再大興土木，反而著重智慧交通、電動車、無人駕駛、共享經濟等明日科技，優化mobility，在這方面台灣完全走錯方向！

台灣所謂的前瞻基礎建設，何前瞻之有？

時代在改變，40年前我上大學時，交通運輸系不是熱門科系，但現在卻變得很重要，未來可能會更重要。以前冷門的科系如地理系和大氣學系，也因為水土保持和氣候變遷等議題，地位今非昔比，我們能看得見未來嗎？

全世界未來最重要的行業，不是製造，也不是服務，而是物流。原因來自電商，也就是像阿里和亞馬遜這些公司，改變了遊戲規則。

未來人類不需要再出去購物，只要在家裡按幾個鍵，東西就會送來，但全天下會交通大亂，人和貨物的流動，絕非現有基礎設施所能承擔。我們建輕軌是要載人，但未來台灣人口外流嚴重，最需要的反而是物流相關基礎建設。

大陸最大物流公司順豐，去年借殼上市，借殼時市值500億人民幣，現在已達2,700億，公司年平均成長率50%，絲毫沒有慢下來的跡象。

周末看了一本書《超負荷時代：即將崩潰的流通世界》（Door to Door），解析網路化讓宅配興起，無止盡追求快速運達，導致背後的運輸系統走向崩潰的臨界點。台灣沒有人理解這個趨勢，我們沉醉在實體經濟無法轉型。

亞馬遜上周宣布將在美國大舉聘雇5萬名員工，主要是為自家倉儲物流中心工作，因此未來電商會成為市場上最大雇主，製造商的工人可能都要轉做物流。

未來改變的不僅是汽車和高鐵，還包括空中交通，特別是無人機，中國已成為全球最大製造基地，也會是主要市場。

大陸5月試飛國產大型客機C919成功，邁入新紀元，2016年末累計訂單已達570架，雖然技術部分來自國外，但仍是了不起的成就，重塑亞太航空市場版圖。

市場快速改變，跟不上就遭到淘汰，國泰航空去年開始轉盈為虧，最近宣布裁員600人。香港為了保持其區域轉運中心地位，最近開始填海興建第三跑道，投資1,400億港元，新加坡樟宜機場本月宣布打造第四航廈，桃園機場呢？連結世界比不上連接你家。

交通是未來的重要議題，但關鍵字不只「軌道」而已，台灣需要真正前瞻的思維。

Volvo最近宣布2019開始，將只銷售電動車或油電混合車，歐洲國家2030年起禁止讓柴油車上路，我們準備好了嗎？

台灣人不重視和世界的連結，阻擋兩岸的連結，從北到南也沒有好好連結，各自為政，一盤散沙，有能力的人只好找出路，自己走出去和世界連結。沒有服貿、貨貿協議的台灣，人才、資金、貨物、信息流都不順暢，變成孤島。

世界彼此擁抱，互通有無，「新邊緣化」的滋味，台灣才正要開始體會。

資料來源：商周.com

http://www.businessweekly.com.tw/arti ... 379&type=Blog&p=2

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】

福州台灣青年創業說明會 329舉行

為讓台灣青年更多了解大陸的台青創業政策，3月29日下午將在台北王朝大飯店舉辦一場「到福州去創業」青年創業會，讓想到大陸去創業，或者延伸台灣的業務的台灣青年，了解細節。

以「彩虹橋電子商務公司」為搭建橋樑的台青創業平台，已成功在2016年9月底，輔導12家台青公司入駐福州市，在彩虹橋的顧問團隊和在地配套服務的說明下，完成公司福州的登記及開戶工作，2017開始進行正式營運。

「台灣青年，帶上你們最好的文化、最有創意的文創及豐富管理經驗，來幫助大陸的企業起飛」。福州彩虹橋電子商務公司董事長鄭祖文，對台灣青年來大陸創業，給予最高的期待，希望在大陸產業轉型升級之際成為強大助力。

面對大陸企業轉型階段，他說：「我們需要一些來自台灣青年成為好的幫助者」。2015年末，大陸各地陸續頒佈歡迎台灣青年西進大陸就業、創業政策，但台灣青年因不明白政策、及相關優惠補助，也無法找到對口單位進行了解，而錯失去大陸擴展業務的機會。

福建省離台灣最近的距離僅68公里，許多台灣同胞的祖籍和根都在福建，因此，福建在地緣環境、氣候及飲食上也與台灣相近。近年來隨著福建省改革開放力度的增加，成立了福建自貿區，即將建成的福州新區，將使福州這個海上絲綢之路的重要驛站在新的經濟時代，重新綻放風采，獲得新的商機。福建省也出來多項針對台灣青年創業的優惠政策，鼓勵台灣45歲以下18歲以上的青年來福建創業，搭上福建騰飛的快車。

目前因著彩虹橋台灣青年互聯網孵化器的入駐成為福州市又一個台灣青年的創業基地。

在福建省政府出台的台青福建創業優惠政策中，每一位來福州創業的台灣青年在落戶福州創業滿一年後，可以享受公司註冊費補貼，以及一年限額的機票補貼和住宿補貼，以最大的優惠力度，為台灣青年福建創業提供方便
 

全文網址: https://udn.com/news/story/4/2341455

大陸國家旅遊局最近公布多項新政策，讓各省人士從福建來台旅遊更方便；兩岸自駕遊協會也簽署協定，雙方各選出10條自駕遊的精品路線，逐步推動自駕旅遊，大陸將提供「台車入閩」專屬保養維修。旅界人士表示，兩岸旅界人士都期待自駕遊有更好的發展。

大陸國家旅遊局今年4月發布涉及擴大旅行社開放、支援福建自貿試驗區旅遊業開放等多項政策，包括允許福建省赴台遊組團社在平潭設立的分支機搆，利用「非福建戶籍居民經平潭赴台灣本島團隊旅遊可經有資質旅行社向平潭公安機關出入境管理部門申請辦理往來台灣通行證及團隊旅遊簽注」等3項新措施。

便利陸客來台

在多項便利大陸民眾來台旅遊政策外，兩岸自駕旅遊協會互動也發燒。「我們也和他們簽署《兩岸自駕旅遊戰略合作協議》，希望在今年加強兩岸自駕車互動旅遊」。台灣自駕車旅遊協會理事長李閎糧8日表示，台灣自駕遊協會在2015和今年共3次前往大陸福建和浙江自駕遊，目前最新的計畫是下個月，估計有20多輛台灣車輛開車搭中遠之星直航客船到廈門上岸，展開8天自駕旅遊。

提供維修保養

李閎糧表示，本月6日他和福建的自駕遊專委會簽署協議時，雙方也決定將共同設計台灣和福建各10條精品線路，做好兩地自駕遊精品線路和營銷宣傳推廣。最新取得的進展是，大陸的東南汽車公司決定加入「台車入閩」旅遊服務，未來將提供台灣車輛到大陸自駕遊時的維修和保養，讓台灣民眾開車到大陸旅遊更安心。

「福建是兩岸民眾來往最近、最便捷的地方，期待未來更熱絡。」林姓海運直航業者表示，目前兩岸來往的3艘直航客船，麗娜輪是從台北港到平潭，海峽號從台北和台中港到平潭，中遠之星則是從基隆和台中港到浙江台州大麥嶼和廈門。期待今年有更好發展。自駕遊有保修 台車入閩更安心

大陸進口空運放假通知:

五一放假通知：尊敬的客戶，我司5月1-2號放假，不出貨。4月29-30號正常出貨，但是延至5月3號才送貨。請知悉

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】

福建省近日公布「關於提升水路運輸服務的實施意見」，提出將加密閩台通航的航線航班，大力發展郵輪經濟，進一步拓展「小三通」服務範圍，加快打造兩岸直接往來的主通道和綜合樞紐。

全文網址: 發展郵輪經濟 福建拓展小三通 | 台商情報 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI4/849 ... inancechina#ixzz2tpNqio88

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